制动系统的要求与工作分析：
一：制动系统的要求：
1、操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑。
2、制动效能好。评价汽车制动效能的指标有：制动距离、制动减速度、制动时间
3、制动平顺性好。制动时应柔和、平稳;解除时应迅速、彻底。
4、带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动;挂车自行脱挂时能自行进行制动。
5、散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油。
二：制动系统工作原理：
1.制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
1)制动系不工作时
·蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
2)制动时
·要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力
3)解除制动
·当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
2、制动主缸的结构及工作过程
·制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸
·制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单、双回路液压制动系。
(1)单腔式制动主缸
1)制动系不工作时
·不制动时，主缸活塞位于补偿孔、回油孔之间
2)制动时
·活塞左移，油压升高，进而车轮制动
3、制动轮缸的结构及工作过程
·制动轮缸的功用：是将液力转变为机械推力。有单活塞和双活塞两种。
1)结构
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