一、fag进口轴承钢中的氧含量
当fag进口轴承钢被热加工的时候，这种共生夹杂物与基体之间形成一个平滑的内表面，其应力集中倾向和大小比脆性不规则的氧化物夹杂低。
此外，fag进口轴承钢中的氧含量也会随着硫含量的增加而降低，使脆性氧化物夹杂的数量减少而得到对fag轴承寿命有利的结果，因为氧化物夹杂是导致轴承疲劳破坏的主要原因之一。所以，若要形成较多的氧化物一硫化物共生的夹杂物，就要求钢中含有与氧含量对应的一定硫含量。有试验结果报道：当钢中的硫含量从0.008％～0.010％提高到0.013％～0.018％时，可使接触疲劳寿命延长一倍以上。
共生的氧化物一硫化物夹杂出现时，存在这种两相夹杂的热膨胀系数将按照他们的相对数量而决定存在于基体中的残余应力大小。即使硫化物的体积比氧化物小，基体中的残余应力比起纯氧化物夹杂而言，在程度上也有所降低。残余应力本身是不足以引起疲劳发生的。但是，如果遇到存在的氧化物夹杂，就会加强应力，氧化物被这微观应力所包围，再加上一些外加的应力，当应力达到一定程度的时候，就会导致裂纹源的产生。所以，外部应力是疲劳破坏的直接原因，而氧化物夹杂本身则是内因，这两者应力场的叠加将使轴承材料疲劳得更快。当氧化物夹杂与硫化物共生时，则残余应力较低，这将阻碍疲劳裂纹的发生，材料就能经得住外加的应力，因此提高了轴承的使用寿命。
二、摩擦力矩技术
fag轴承中的滚动轴承的摩擦主要由滚动体与套圈滚道之间的滚动摩擦与滑动摩擦；保持架与滚动体和套圈引导面之间的滑动摩擦（无保持架时为滚动体之间的滑动摩擦）；
滚子端面与套圈档边面之间的滑动摩擦；润滑剂的粘性阻力；密封装置的滑动摩擦等方面组成，其大小取决于fag轴承的类型、尺寸、负荷、转速、润滑、密封等多种因素。在需要低摩擦力矩的仪器和机械中，通常选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承和调心球轴承，以承受径向负荷；
选用单列推力球轴承承受轴承向负荷，如果承受联合负荷，可选用角接触球轴承，在负荷角与接触角基本一致时，可获得最小的摩擦力矩；如果两个角的差距太大，可选用向心和推力轴承组装的办法来解决。选用低摩擦力矩的fag轴承时，在结构设计上应避免采用接触式的密封装置。同时，对低摩擦力矩的fag轴承润滑方式，应采用滴油润滑、油雾润滑和油气润滑。
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