我们在安装或拆卸fag轴承时，使用油压螺帽即可省力又省时。什么是油压螺帽呢？油压螺帽包含两个主要零件，一个是具有内螺纹的环并且在一侧具有一个凹槽，另一个是一环状活塞并且配合在凹槽内。其油封是由两个O型环组成，当机油被泵进后，活塞即向外推挤，并且以足够的力量来安装与拆卸轴承。
每一螺帽皆有一块接头以供容易的与fag轴承油压泵结合，常温时的机油粘度应该约为300MM/S，最大的可容许压力为100MPA。
安装或拆卸后，打开泵的回流阀并且锁紧螺帽，使活塞退回起始位置，那么机油便流回泵。当活塞作用后，若机油从油压螺帽漏出，通常表示油封有破损并且必须被更换掉。更换油封时，首先必须取出活塞环。要取出活塞环，可利用所付的螺纹销从环侧面的三个落空将活塞环推出。SKF亦提供油封。至于旧设计的螺帽没有此辅助的螺丝孔，可使用螺丝起子将活塞环翘出，换掉旧的O型环。
角接触球轴承密封问题的出现：角接触球轴承主要用在机床主轴上。大多数情况下，这种轴承的外圈带锁口，因而无法密封由此形成的环形凹槽，使得许多用在机床主轴上的角接触球轴承不能象用于别的主机上的其他轴承那样加注润滑脂。如果装一套辅助润滑系统，既要增加成本，又要使机床结构更复杂。
fag轴承的Barden分部已解决了此项难题。该先进方法是用一新型有凹槽的密封圈嵌入轴承中，该凹槽深度要比标准轴承的稍浅点，且恰好适配于相交部分，填入外圈凸缘留下的间隙。加入这个密封圈既能阻挡润滑脂从轴承两边外泄，又能阻挡污物从轴承的两边侵入。
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