FAG轴承技术博客

    圆锥滚子轴承的结构特点:

    圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承 向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
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    1.轴承的外形尺寸及外部结构

    DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。 K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。 S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。 X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。 Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。 ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。

    油泥其实是一种沉积物，它可能含有发动机油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物等等。油泥不容易从发动机部件上流下并被排放出去，但是一般可以用软布擦下来。而油泥产生的主要因素有下面几种：

　　劣质的燃油成分。油价涨，可不代表质量有所上升。劣质汽油中往往含有胶质成分，而燃烧时会产生不稳定的成分，成分不断增加，油品也在试图不断地抵制它们，当化学增稠发生，油泥最终形成。

　　严苛的发动机设计。现代的发动机设计构造越来越精密，例如一些发动机活塞顶部与气门之间距离仅为1mm。高精度的发动机对沉积物十分敏感，容易形成油泥。